不过如果用银来作散热片会太昂贵，故最好的方案为采用铜质。虽然铝便宜得多，但显然导热性就不如铜好（大约只有铜的50%左右）。目前常用的散热片材质是铜和铝合金。新能源汽车散热器铝材

在确定散热器所需的表面积时，很多文章中通常会给出单位面积的散热值。这将让许多人以为简单地增加散热器的表面积就可以改善散热器的性能，而事实并非如此。散热器的性能不仅取决于表面积，还取决于散热器的所有相关尺寸，其中最关键的是散热翅片之间的间距。

散热器在DIY硬件领域是一个极其重要的存在，如电脑中的CPU要使用相当大的散热器。了解电脑的朋友都知道，CPU（处理器

不知道大家注意到没有，一般盒装的CPU散热器除了高端货之外，都是纯铝合金质地（以前有铝+铜设计，不过这几年CPU的热功耗都较低，几乎都是标配全铝合金的了），新能源汽车散热器铝材

随着翅片之间的间距在某一点减小，传热会随之恶化，这主要是由于热边界层厚度的增加。热边界层通常被描述为：散热器翅片表面附近的空气温度高于环境温度的区域。当空气进入翅片之间的空间并沿翅片长度方向生长时，热边界层最薄。翅片之间的间隔越近，热边界层与相邻翅片合并的越快。这将产生了较高温度的空气区域，

但是各品牌的散热器多是带有热管的？

带有热管的散热器散热效果远超普通产品，这是因为铜热管内含有流动性的导热液体，

一体式水冷的原理和分体式水冷一样，一样有水泵、水冷头、水管、水冷液和冷排。不过，一体式水冷是一出厂就灌装好水冷液，全封闭不可拆卸的水冷系统。新能源汽车散热器铝材

2：热管直触和镜面底

我们都知道ASUS的显卡散热此前一直都是祖传的“热管不触”工艺。相比镜面底座，热管直触工艺在保证了散热效果的前提下也将成本压的很低，这也是很多百元级散热器的主要工艺。而镜面底座的成本较高一些，但是相对的，因为和CPU之间的缝隙比热管直触较小，散热效果也能提升不少，外观也好看一些，

它很容易安装，而且大品牌几乎不会出现流液的现象，又不像风冷那样笨重伤主板，安全方便，近年来由于批量生产价格很低，几百块就可以买到很好